Les coûts de transport des biens de consommation augmenteront considérablement

Les statistiques de l’étude Clarkson montrent que les coûts de transport des biens de consommation ont considérablement augmenté, mais ils ne sont toujours pas aussi élevés que pendant la pandémie.

La raison en est que, pour la plupart des biens, les coûts de transport maritime représentent une proportion moindre du prix des biens de consommation eux-mêmes. Par exemple, le coût d’expédition d’une paire de chaussures d’Asie vers l’Europe était d’environ 0,19 $ en novembre de l’année dernière, est passé à 0,76 $ à la mi-janvier 2024 et est retombé à 0,66 $ à la mi-février. À titre de comparaison, au plus fort de l’épidémie, début 2022, les coûts pourraient dépasser 1,90 dollar.

Selon une évaluation donnée par Oxford Economics, la valeur moyenne au détail d'un conteneur est d'environ 300 000 dollars, et le coût d'expédition d'un conteneur de l'Asie vers l'Europe a augmenté d'environ 4 000 dollars depuis début décembre 2023, ce qui suggère que le prix moyen des marchandises à l'intérieur du conteneur augmenterait de 1,3 % si le coût total était répercuté.

Au Royaume-Uni, par exemple, 24 pour cent des importations proviennent d’Asie et les importations représentent environ 30 pour cent de l’indice des prix à la consommation, ce qui signifie que l’augmentation directe de l’inflation sera inférieure à 0,2 pour cent.

M. Saunders a déclaré que les chocs négatifs sur les chaînes d'approvisionnement provoqués par la forte hausse des prix des produits alimentaires, de l'énergie et des biens échangés à l'échelle mondiale étaient en train de s'atténuer. Cependant, la crise de la mer Rouge et la forte hausse des coûts de transport qui en découle créent un nouveau choc d’offre qui, s’il se prolonge, pourrait ajouter de nouvelles pressions à la hausse sur l’inflation plus tard cette année.

Au cours des trois dernières années, les taux d’inflation ont fortement augmenté dans de nombreux pays pour diverses raisons, et la volatilité de l’inflation s’est considérablement accrue. "Récemment, ces chocs négatifs ont commencé à s'atténuer et l'inflation a chuté rapidement. Mais la crise de la mer Rouge a le potentiel de créer un nouveau choc d'offre." "Il a dit.

Il a prédit que si l’inflation était plus volatile et les attentes plus sensibles aux mouvements réels des prix, les banques centrales seraient plus susceptibles de devoir resserrer leur politique monétaire en réponse à une hausse de l’inflation, même si celle-ci était provoquée par un choc temporaire, afin de stabiliser à nouveau les attentes.