Maersk a prévenu que les perturbations du transport maritime en mer Rouge pourraient durer des mois

Vincent Clerc, directeur général du géant du transport maritime Maersk, a averti que la réouverture de la route commerciale vitale de la mer Rouge pourrait prendre des mois, ce qui pourrait provoquer des chocs économiques et inflationnistes sur l'économie mondiale, les entreprises et les consommateurs.

Dans une interview au Financial Times, Vincent Clerc a déclaré que la perturbation de la plupart du trafic de conteneurs en mer Rouge en raison d'une série d'attaques menées par des combattants houthis au Yémen était « extrêmement grave et très dramatique ». Il a ajouté qu'il n'y avait "aucun gagnant" car les navires étaient obligés de contourner l'Afrique du Sud, ce qui entraînait des voyages plus longs et des coûts plus élevés. "Nous ne savons pas encore combien de temps il faudra pour rétablir un passage sûr à travers la mer Rouge. Cela pourrait prendre des jours, des semaines ou des mois... Cela pourrait avoir un impact significatif sur la croissance mondiale."

En tant que leader du transport maritime mondial, Maersk transporte environ un cinquième de toutes les marchandises expédiées par voie maritime. Clerc a exhorté la communauté internationale, menée par les États-Unis, à faire davantage pour garantir la sécurité du passage des navires après une escalade des attaques dans la région de la mer Rouge.

Une attaque contre l'un des navires de Maersk mi-décembre a conduit le groupe danois à suspendre sa route vers la mer Rouge. La mer Rouge, un lien vital entre l’Asie et l’Europe, a rouvert ses portes quelques jours plus tard après qu’une coalition militaire dirigée par les États-Unis a tenté d’établir un passage sûr. Cependant, il a été de nouveau attaqué fin décembre. La semaine dernière, Maersk a annoncé qu'elle détournerait les navires de la mer Rouge vers l'Afrique dans un « avenir prévisible ».

Le directeur général de Maersk, Vincent Ko, a déclaré que le réacheminement des porte-conteneurs vers le Cap de Bonne-Espérance ajouterait environ 13 000 km à la route aller-retour Asie-Europe et coûterait des centaines de dollars par conteneur. Il a ajouté : "L'inflation est devenue une grande préoccupation à l'heure actuelle et cela exerce une pression inflationniste sur nos coûts, nos clients et, en fin de compte, les consommateurs européens et américains." "A court terme, il pourrait y avoir des perturbations importantes fin janvier, février et début mars", a-t-il prévenu.

À mesure que les navires empruntent des itinéraires plus longs, la facture de carburant de Maersk augmentera de 50 %. Si le problème actuel n’est pas résolu, le chaos règnera dans l’expédition des navires, ce qui menacera la stabilité de la logistique et des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Le directeur général de Maersk, Vincent Ko, a souligné : « Nous exhortons la communauté internationale à agir rapidement pour résoudre la réouverture du détroit de Bab el-Mandeb. Cette voie navigable essentielle, l'élément vital de l'économie mondiale, stagne. »

"Cela aura un impact profond non seulement sur l'industrie du transport maritime, mais également sur les consommateurs, l'offre de produits et l'économie mondiale dans son ensemble", a-t-il ajouté. Le cours de l'action Maersk a augmenté d'un quart au cours du mois dernier, suite à l'augmentation des tarifs des conteneurs.